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Ford Mustang Shelby '67 com pendrive Sandisk 4G

A ajudinha de Carrol Shelby, tirava o suco do mutor Ford: 335cv!

O modelo deste ano é o Eleonor do filme "60 Segundos" em versão tunning

A versão da HW...

... já com o pendrive montado!

Faróis!!

Grande abraço...

Ferrari F-430 Spider Scuderia com pendrive SanDisk 4G

Desse modelo aí, só 499 serão produzidos. Com direito a plaqueta de número de série no painel ...

Numa associação do F430 Spider (conversível) com o pacote de alto desempenho Scuderia em comemoração ao 16° título da F1 no Campeonato de Construtores.

No pacote Scuderia são 510cv (contra 490cv do Spider convencional), 4,3l e câmbio manual automatizado de 6 marchas. Velocidade final de 315km/h e aceleração de 0-100km/h em 3,7 segundos.

A versão da Hot Wheels. O grande desafio foi manter a parte interna intacta, já que o modelo é conversível!!! Acho q conseguí.....

Detalhe do interior inalterado!

O formato dos faróis foi mantido.

Abrassss

Tô na área!!!

Pois é moçada, depois de longa pausa...tô na área! Mais de meio ano sem postar nada... Tive alguns pedidos no decorrer do ano mas, não tive tempo de atualizar o blog. Conforme for, vou agilizando e postando as fotos dos modelos que eu montei nesse meio tempo!! Espero que gostem.

Abraço!

Porsche 911 GT2 pen drive SanDisk 4G

Aí vai mais uma transformação. Desta vez o clássico da Porsche é quem dá as caras por aqui!

Este aí é mais um da linhagem dos 911 que vem de 1964 e estão em constante evolução. Os modelos GT2 surgiram em 1994 e são lançados sempre ao junto com a versão digamos "normal" de cada 911. Derivado do Porsche 911 Turbo, tem carroceria mais leve e motor com maior cilindrada que a versão "normal" (3,6 litros) e 530cv, cinquenta a mais que a versão 911 Turbo e aceleração de 100Km/h em 3,7 segundos.


Com todo este ganho e ainda os DOIS turbocompressores, a Porsche precisou aumentar o poder de frenagem da fera, adotando para isso discos de carbono-cerâmica duplos e ventilados.


Além disso, o carro possui câmbio manual de 6 velocidades Tiptronic (sem opção automático) e tração apenas na traseira. Ao contrário da versão 911 Turbo que possui tração integral com controle eletrônico e cambio Tiptronic com opção automático, a Porsche se ateve em utilizar menos a eletrônica e deixar para que o piloto explore o seu potencial ao máximo.



A Hot-Wheels vem desde 1975 lançando modelos da Porsche como o da foto acima. Este é o primeiro de todos 911 HW!


De lá pra cá muita coisa mudou.... Bom, vamos ao que interessa!!!!


O maior trabalho foi adaptar os faróis. Neste caso aí eles ficam quase rentes a carroceria.



Todo o cuidado para não danificar o logo "GT2" na traseira na hora de adaptar o conector USB.


Cá entre nós: este modelo dá de 10 a 0 no modelo de 1975, né?

Devidamente iluminado...


Abraço e até mais...

Lamborghini Gallardo LP560-4 com pendrive Kingston 4G

Depois de algum tempo afastado, recebi este pedido... Muito legal!!

São "apenas" 560cv em um motor V10 de 5,2 litros, que resulta numa aceleração de 0-100km/h de 3,6 segundos.

Uma curiosidade: sabe o motor do VW Jetta de 5 cilindros de 2,5 litros? Nada mais é do que uma das metade deste motor aí de cima. Entendeu os 170cv do VW? Lembrando que a marca Lamborghini pertence à Audi que faz parte do grupo VW.


A Hot Wheels se puxou nesta mini! Ficou muito parecida com a original e caprichou nos detalhes.

Traseira já adaptada com o conector USB.

O interior foi mantido (como sempre) e os faróis deram um pouco de trabalho mas ficaram bem legais.


Tomei o cuidado de fazer o recorte dos faróis e acomodar os leds de maneira que ficassem alinhados com o modelo.

Abraço e até mais!!!!

Dodge Charger Drift com pen drive 8G Kingston

Esta mini foi encomendada pelo meu amigo e incentivador wilson358. Ele também é dono de um pendrive de Fuscão preto muito parecido com o que temos aqui no blog!
Desta vez ele escolheu a versão moderna de um dos clássicos da Dodge.


Trata-se de um Dodge Charger SRT8 2007 com preparação da Mopar para as provas de drift da chamada Formula D americana.


Além do aerofólio típico dos carros de drift este aí tem motor HEMI (típicos da Chrysler) de 6,4 litros turbocharged de 750cv (!) e pneus BFGoodrich.


Os modelos de Charger SRT tem muito pouco a ver com os clássicos do final da década de 60 e de 70. Salvo a esportividade dos motores V8, alguns tem 4 portas e traseira hatch, talvez nunca imaginados nos Chargers do passado.


Até pouco tempo atrás, carros de 4 portas não tinham apelo esportivo e eram considerados carros familiares.


Bom, realmente gostei muito deste modelo e acho que o pessoal da HW acertou no detalhamento e nas grafias desta mini.


Apesar de não ter encontrada a cor azul, a cor prata caiu muito bem nesta transformação que não necessitou de grandes modificações.



Note que todo o interior da mini foi (e é sempre) preservado...

Em ação...


Abraço e até mais...bom Natal e Ano Novo!!