Aí vai mais uma transformação. Desta vez o clássico da Porsche é quem dá as caras por aqui!
Este aí é mais um da linhagem dos 911 que vem de 1964 e estão em constante evolução. Os modelos GT2 surgiram em 1994 e são lançados sempre ao junto com a versão digamos "normal" de cada 911. Derivado do Porsche 911 Turbo, tem carroceria mais leve e motor com maior cilindrada que a versão "normal" (3,6 litros) e 530cv, cinquenta a mais que a versão 911 Turbo e aceleração de 100Km/h em 3,7 segundos.
Com todo este ganho e ainda os DOIS turbocompressores, a Porsche precisou aumentar o poder de frenagem da fera, adotando para isso discos de carbono-cerâmica duplos e ventilados.
Além disso, o carro possui câmbio manual de 6 velocidades Tiptronic (sem opção automático) e tração apenas na traseira. Ao contrário da versão 911 Turbo que possui tração integral com controle eletrônico e cambio Tiptronic com opção automático, a Porsche se ateve em utilizar menos a eletrônica e deixar para que o piloto explore o seu potencial ao máximo.
A Hot-Wheels vem desde 1975 lançando modelos da Porsche como o da foto acima. Este é o primeiro de todos 911 HW!
De lá pra cá muita coisa mudou.... Bom, vamos ao que interessa!!!!
O maior trabalho foi adaptar os faróis. Neste caso aí eles ficam quase rentes a carroceria.
Todo o cuidado para não danificar o logo "GT2" na traseira na hora de adaptar o conector USB.
Cá entre nós: este modelo dá de 10 a 0 no modelo de 1975, né?
Devidamente iluminado...
Abraço e até mais...
